在本轮国际油价上涨周期之中，凡是能生产石油的能源巨头基本都赚翻了，沙特阿美、俄罗斯石油公司、道达尔能源、埃克森美孚、雪佛龙等巨头公布的三季度财报成绩十分亮眼，收入及利润均大幅增长。然而，荷兰皇家壳牌石油公司就没有那么
“好命”了，今年Q3税后亏损达到4.47亿美元（约合28亿元人民币）。随后，壳牌改名换姓，重头再来……
近日，
荷兰皇家壳牌公司（
Royal Dutch Shell plc）宣布重磅消息：一是更改公司名称，去掉“荷兰皇家”（Royal Dutch），直接改名为“壳牌”（Shell plc）；二是取消目前英荷双重股权结构，改成单一的英国股份；三是将公司总部从荷兰海牙搬迁至英国伦敦。
不过，壳牌改姓搬家的一系列重大改革，还需要获得
75％的股东支持才能正式生效，12月10日该公司将在荷兰鹿特丹举行一场股东大会。
壳牌也进一步解释道，将股权和名字简单化，在单一国家的税收和法律管辖下，可以使其具备更强的竞争力，抓住更好的机遇，在能源转型大潮中更轻松、更迅速地实施新的战略。
壳牌不想姓
“荷”的消息一经公布，英国高兴极了，就差没放鞭炮庆祝了，称这是对英国经济投下的一张信任票，这将对该国吸引外资和创造就业带来正面的影响。而荷兰方面极度不快，表示遗憾和惊讶，还哀叹道这是荷兰的损失。
事实上，
拥有
130多年“荷兰皇家”称号的壳牌和荷兰的关系并不和谐，上个月，荷兰养老基金不打一声招呼，就撤掉对壳牌化石燃料领域的投资；海牙一家法院还强制要求壳牌在2030年之前削减45％碳排放。但是壳牌是“吃软不吃硬”，既然荷兰那么强势，那就下定决心离开这个国家。
似乎除了荷兰之外，大家都是普天同庆，如果壳牌能够改姓、重组结构，变成一家英国公司，那么就不用像以前一样给荷兰交股息红利税，股票回购规模也会提高，这对股东们来说是好事，可以拿到更高的回报，何乐而不为呢？
据了解，去年疫情暴发，工厂关闭，飞机停飞，壳牌陷入巨额亏损，净亏损达到
217亿美元（约合1384亿元人民币），就算今年油价大涨，壳牌的“捞金”能力和其他能源巨头相比，略显逊色，再不改革，怕是来不及了。
另外，为了提振经济、吸引外资、增加贸易，英国也在憋大招，
11月16日，英国发布了一项名为“英国制造，销往全球”的计划，为英国企业提供技术指导、资金援助等支持，
力争到
2030年将英国出口额提高到1万亿英镑（约合8.6万亿元人民币）。
文
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李泽钚
题
| 黄紫镓 图 |
卢文祥
审
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李银苏