在2025年这个时间节点，汽车行业正在经历着一场深刻的变革，新能源汽车的崛起似乎势不可挡，不少人高呼燃油车的末日即将来临。而在新能源汽车的阵营中，混动车凭借着独特的优势，成为了许多消费者关注的焦点，尤其是那些宣称续航能达到2000公里的混动车，更是吊足了大家的胃口。那么，这些混动车的真实续航表现究竟如何？2000公里的续航是噱头还是真有实力？今天，我们就通过实测3款热门混动车，来一探究竟。
测试车型介绍
本次参与测试的三款混动车分别是比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7以及问界M5。这三款车在市场上都有着较高的热度和销量，代表了不同品牌在混动技术领域的探索与成果。
比亚迪宋PLUS DM-i搭载了比亚迪引以为傲的DM-i超级混动技术，以电为主的架构设计，使其在能耗表现上备受期待。
吉利银河L7作为吉利汽车在新能源领域的重磅产品，采用了新一代雷神电混系统，融合了多种先进技术，旨在为用户带来更高效、更智能的出行体验。
问界M5由赛力斯与华为深度合作打造，增程式混动技术配合华为DriveONE永磁同步电机，在动力和续航方面有着独特的优势，同时其智能化程度也处于行业前列。
测试环境与条件
为了尽可能模拟真实的用车场景，我们的测试涵盖了城市道路、高速公路以及郊区道路等多种路况。测试当天的天气状况良好，但为了更全面地评估车辆的续航能力，我们还进行了不同驾驶风格下的测试，包括正常驾驶、激烈驾驶以及经济模式驾驶。此外，车内的空调、音响等设备均按照日常使用习惯开启，以确保测试结果的真实性和可靠性。
实测过程与数据记录
在城市道路测试中，由于频繁的启停和拥堵的交通状况，对混动车的电机性能和能量回收系统是一个考验。比亚迪宋PLUS DM-i在城市工况下，主要依靠电机驱动，发动机在适当的时候介入发电，实测百公里综合油耗为4.5L左右，纯电续航里程能够达到官方宣称的110公里左右，表现较为出色。吉利银河L7的表现也可圈可点，其智能能量管理系统能够根据路况和驾驶需求，灵活地切换动力模式，实测百公里综合油耗在4.8L左右，纯电续航里程为105公里左右。问界M5在城市道路上，主要以纯电模式行驶，增程器在电量较低时启动发电，实测百公里综合油耗为5.2L左右，纯电续航里程为100公里左右。
进入高速公路测试环节，车速稳定在100-120km/h之间，此时发动机成为主要的动力来源。比亚迪宋PLUS DM-i在高速工况下，发动机直驱效率较高，实测百公里油耗为5.8L左右。吉利银河L7的新一代雷神电混系统在高速场景下，电机效率有所衰减，实测百公里油耗为6.3L左右。问界M5由于采用增程模式，电机直驱为主，在高速场景下能耗劣势相对明显，实测百公里油耗为7.2L左右。
在郊区道路测试中，路况相对较为复杂，既有起伏的山路，也有通畅的省道。比亚迪宋PLUS DM-i凭借其优秀的混动系统，在不同路况下都能保持较为稳定的能耗表现，实测百公里综合油耗为5.2L左右。吉利银河L7在应对山路等复杂路况时，动力输出较为充沛，但油耗也有所上升，实测百公里综合油耗为5.6L左右。问界M5在郊区道路上，通过合理的能量分配，实测百公里综合油耗为6.0L左右。
续航里程计算与分析
根据实测的油耗数据以及车辆的油箱容积，我们来计算一下这三款混动车在满油满电状态下的续航里程。比亚迪宋PLUS DM-i的油箱容积为60L，按照城市、高速、郊区综合油耗5.2L/百公里来计算，其燃油续航里程约为1154公里，再加上纯电续航110公里，总续航里程约为1264公里，距离2000公里的目标还有较大差距。
吉利银河L7的油箱容积为55L，综合油耗按照5.6L/百公里计算，燃油续航里程约为982公里，加上纯电续航105公里，总续航里程约为1087公里，同样与2000公里的续航目标相差甚远。
问界M5的油箱容积为56L，综合油耗6.0L/百公里，燃油续航里程约为933公里，加上纯电续航100公里，总续航里程约为1033公里，也未能达到2000公里的续航标准。
通过对这三款混动车的实测，我们可以发现，虽然它们在节能和续航方面都有着不错的表现，但目前宣称的2000公里续航还只是一个美好的愿景，在实际使用中，受到路况、驾驶习惯、环境温度等多种因素的影响，很难达到这一理想数值。不过，随着混动技术的不断发展和创新，相信在未来，混动车的续航能力将会得到进一步提升，为消费者带来更加便捷、高效的出行体验。而对于燃油车来说，虽然面临着新能源汽车的巨大冲击，但在现阶段，其在加油便利性、长途续航稳定性等方面仍然具有一定的优势，短期内还不会被完全取代。在未来的汽车市场中，燃油车和混动车、纯电动车等新能源汽车将在相当长的一段时间内共存互补，共同满足消费者多样化的出行需求。
